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自動變速器行星齒輪機構是如何工作的?

2016-7-30 17:05| 發布者: admin| 查看: 339| 評論: 0


自動變速器行星齒輪機構
第七課
老師,上次講了,發動機通過液力變矩器把動力傳遞給了自動變速器輸入軸,那接下來,他又是如何傳遞的呢?
上圖為自動變速器輸入軸,外圈與第一排太陽輪嚙合,內圈與第一排行星架嚙合。
通過行星齒輪機構傳遞給輸出軸。詳細跟你說一下。


自動變速器行星齒輪機構

行星輪與行星架,如上圖,行星輪固定在行星架上。通常做為一個整體。行星輪的齒數在行星齒輪機構中最多。
齒圈,齒圈的齒數,在行星齒輪機構中排第二。它通常套在行星輪上面。
太陽輪。太陽輪的齒數。在行星齒輪機構中,齒數最少,它通常跟行星架上的行星輪內嚙合。
沒有見過,好難理解。
嗯,大家在修理廠,可以找機會拆開看一下,然后,結合我們的理論學習,或者可以通過淘寶購買一個拆車件自動變速器,只要600元左右。

哎,600元的東西, 我都玩不轉。要加油了。
自動變速器如何變檔

行星齒輪機構一共有3個主要部件,要想動力傳遞,必須固定行星齒輪機構中的一個部件,其中一個輸入,一個輸出。如果一個都不固定,就是空檔。不會輸出動力。如果固定兩個,另外一個輸出,那就是3檔,直接檔。

那固定不同的部件,就可以實現不同的傳動比嗎?獲得不同的檔位。
是的。下面我們講一下單排行星齒輪機構。是如何工作的。

左邊平面圖相對應的實物圖如上圖
一、固定太陽輪
如上圖,太陽輪變成了灰色。這個進候,有兩種狀態。
一、行星架輸入,齒圈輸出
行星架按順時針旋轉,行星架上的行星輪,就帶動齒圈順時針旋轉,4個小行星輪合計齒數大于齒圈的齒數,就是多齒帶少齒,大齒帶小齒,傳動比小于1.
二、齒圈輸入,行星架輸出
齒圈順時針旋轉,帶動行星輪與行星架順時針旋轉,這種情況,跟上面的情況相反,是屬于小齒帶大齒。傳動比大于1.
二、固定齒圈
如上圖,齒圈變成了灰色。這個進候,有兩種狀態。
一、行星架輸入,太陽輪輸出。
行星架按順時針旋轉輸入,太陽輪順時針旋轉輸出。行星架上的行星輪齒數最多,太陽輪齒數最小,這個時候大帶小,傳動比最小。
二、太陽輪輸入,行星架輸出。
太陽輪順時針旋轉輸入,行星架按順時針旋轉輸出。太陽輪齒數最小,行星架上的行星輪齒數最多,小帶大,傳動比最大。
三、固定行星架
如上圖,行星架變成了灰色。這個進候,有兩種狀態。
一、太陽輪驅動,齒圈輸出。
因為行星架被鎖定,行星輪逆時針轉動,也會帶動內齒圈逆時針旋轉。太陽輪齒少,齒圈齒多,小齒帶大齒,是反方向,這個時候,這就是一般的倒檔傳動。
二、齒圈驅動,太陽輪輸出。
齒圈通過行星輪,帶動太陽輪逆時針旋轉,獲得一個負增速運動。這個是大齒帶小齒,獲得的倒檔,變速器通常不使用這種傳遞模式。
四、固定任意兩個部件
相當于把整個行星排看成一根軸,這是通常的3檔。三個元件的傳動比為1.
五、不固定任意部件
這個時候是空轉,不傳遞任何動力,是自動變速器的空檔。

嗯,看了這么多,懂了行星齒輪機構,要工作,必須產生不同的固定組合方式,就會出來不同的檔位。那是啥東西來固定他們呢?固定以后,又是如何分離的呢?
它的固定與分離,我們在下節自動變速器的課程當中,為大家講解,請持續關注咱們公眾平臺“zqtmwlxy”即可。

自動變速器行星齒輪機構,如何檢查好壞?
這個很不易損壞,通過外觀就可以看出是否好壞,如果齒輪磨損,會在自動變速器油里面,留下很多的鐵渣。

總結:
一、自動變速器行星齒輪機構有啥用?
二、自動變速器行星齒輪機構如何工作?
三、自動變速器行星齒輪機構如何檢查好壞。



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