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拆解歐藍德電池系統

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樓主
發表于 2017-6-20 20:18:55 | 只看該作者 |只看大圖 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式
一直覺得Outland的PHEV的設定還是非常不錯的,受制于三菱的銷售策略。主要在歐洲和日本兩個區域賣。在中國市場之外,也是少有的能突破10萬輛的新能源汽車。

從整個電池其系統來看,當時也有一些很有想法的東西存在。

這個電池包有不少很有意思的做法
  • 12kwh還配快充,也是充分考慮客戶實際對充電的惰性
  • 藍色的母線排,工程師真是把母線排考慮了不少的東西


以上都是三菱的一些技術介紹材料,不過看的不是很仔細。以下是剛看到的一個電池系統拆解視頻


摘錄一些我最近比較感興趣的地方:
1)PDU




2)跨接母排


內部跨接牌


3)模組


CMU的設計


采樣電壓的端子連接


防止電池串動的結構



前幾天阿普還在點評這個冷卻系統,有空請他點評一下這個系統與官方數據和國內學這個系統的實際結果。



這個東東,評估下實際的效果



小結:最近拆解的視頻確實逐漸變多了,是學習的不錯材料


                    
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