汽車職教網

 找回密碼
 立即注冊

QQ登錄

只需一步,快速開始

掃一掃,訪問微社區

搜索
熱搜: 汽車
查看: 398|回復: 0
打印 上一主題 下一主題

淺析最快寶馬車的V12發動機

[復制鏈接]
跳轉到指定樓層
樓主
發表于 2017-5-20 20:42:12 | 只看該作者 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式

在2016日內瓦車展,寶馬正式發布了搭載V12發動機的M760Li xDrive,作為新旗艦,寶馬第一次在搭載V12發動機的車型上使用xDrive四驅系統,因此,它搭載代號為N74B66TU的發動機就有了一定的特殊性,尤其是代號后面的代號TU(Technology upgrade技術升級),到底它升級什么才匹配了xDrive四驅系統?


N74系列發動機

  N74系列發動機是用于取代老舊的N73系列V12發動機而誕生的,最顯著的特點就是使用了雙渦輪增壓器來大幅度提升動力,并且它有許多技術是與寶馬N63系列發動機共享的


   N74系列發動機是寶馬的第五款V12發動機,最初型號為N74B60,排量為6.0L,搭載于上一代寶馬760Li(F01/F02)上,缸徑與行程分別為89mm x 80mm。后期升級款代號為N74B66,排量提升至6.6L,缸徑不變,行程則提升至88.3mm,被用在了勞斯萊斯古斯特上。而搭載于M760Li xDrive上的這臺N74B66TU則又是勞斯萊斯上那臺N74B66的升級款,但缸徑與行程依舊為89mm x 88.3mm不變。

N74系列發動機
代號
排量
缸徑x沖程
動力數據
搭載車型
N74B60
5972 mL
89 mm × 80 mm
544馬力/750 N·m
2008–2015款760i/760Li(F01, F02, F03)
N74B66
6592 mL
89 mm × 88.3 mm
570馬力/780 N·m
勞斯萊斯古斯特、魅影、曜影
570馬力/820 N·m
632馬力/800 N·m
N74B66TU
6592 mL
89 mm × 88.3 mm
610馬力/800 N·m
2016款M760Li xDrive

  不少人都知道,M760Li xDrive上搭載的發動機來自于勞斯萊斯車型上搭載的V12發動機,可是勞斯萊斯現款車型有四驅版本么?沒有,因此N74B66TU主要是針對它適應四驅系統方面進行的技術升級。

  由于是技術升級,因此N74B66TU的基本結構與N74系列發動機基本保持一致,氣缸成60°夾角V型排列,使用鋁合金(Alusil)缸體、雙頂置凸輪軸、在進/排氣側氣門都配備了VANOS可變氣門正時,但沒有配備Valvetronic氣門升程,兩顆Garrett GT2260S渦輪增壓器布置在發動機兩側。

  而N74B66TU主要升級的地方則是在它的下面,一套2片式鋁制油底殼(2-piece aluminum oil pan),這套油底殼主要的特點就是能容納傳動半軸,是特別為寶馬四驅車型設計的。前橋差速器可以緊緊布置在它的一側,讓傳動軸穿它而過,同時又不會影響動力傳輸。這樣一來就能讓M760Li xDrive的扁平的發動機艙塞進一顆碩大的V12雙渦輪發動機。


寫在最后:

  2片式鋁制油底殼讓搭載V12發動機的寶馬M760Li xDrive成功搭載了四驅系統,從而促成了史上最快寶馬車型的誕生,而其他方面的優化也讓其不斷完善,讓現有所有寶馬汽油發動機全部能配置自動啟停系統MSA,進一步體現了寶馬發展高效動力的理念和策略。(圖/文 汽車之家 郭楓 攝/汽車之家 車展報道團隊)



回復

使用道具 舉報

*滑动验证:
您需要登錄后才可以回帖 登錄 | 立即注冊

本版積分規則

關閉

站長推薦上一條 /3 下一條

QQ|Archiver|手機版|小黑屋|揚州溫馨網絡科技有限公司版權所有 ( 蘇ICP備18048326號-1 )

GMT+8, 2019-12-6 01:55 , Processed in 0.312498 second(s), 23 queries .

Powered by Discuz! X3.4© 2001-2013 Comsenz Inc.

快速回復 返回頂部 返回列表
天津十一选五计划软件